Monat: April 2016

Selten wird bei dieser Buslinie die im Fahrplan angegebene Fahrdauer erreicht. Vielleicht sonntags, oder wochentags in den Randstunden. An normalen Wochentagen zu normalen Uhrzeiten kann man durchschnittlich ein Drittel der Zeit hinzurechnen. Also zum Beispiel von Stuttgart-West nach Gablenberg 24 statt 18 Minuten; von Stuttgart – West nach Stuttgart – Süd 12 statt 8 Minuten; vom Kernerviertel nach Stuttgart – West 15 statt 12 Minuten. Das bedeutet, daß man, wenn man wirklich am Hauptbahnhof einen bestimmten Zug erreichen will, vorsichtshalber 10 bis 20 Minuten früher aufbrechen sollte. Daß man für die Fahrt zu Arztbesuchen einen Bus früher nimmt – oder gleich den Termin nach hinten verschiebt. Kinder, die zu ihren Freizeitterminen mit diesem Bus fahren, sind, wenn sie nach Fahrplan fahren, regelmäßig zu spät. Auf dem Weg zur Schule, morgens, ist es grundsätzlich Glücksache, wann die Busse kommen. Oft fährt lange keiner, dann mehrere hintereinander. Nicht selten hört man Busfahrer seufzen, diese Linie zu fahren mache wirklich keinen Spaß.

Daß dies als Problem bei der SSB angekommen ist, zeigen die Maßnahmen, die jetzt ergriffen werden. Ob sie helfen werden, ist eine andere Frage.

Beobachtungen vom November 2016 hier

Am 14.+15. Mai 2016 finden am Berliner Platz Bauarbeiten statt, die die Stadtbahnen und Buslinien betreffen: die Gleiskreuzung wird erneuert. An diesen Tagen wird der Hölderlinplatz mit der Stadtbahn nicht angefahren. Uninformierte Pfingstausflügler könnten Überraschungen erleben, wenn die Linien nicht wie gewohnt verkehren.

Ab 17. Mai 2016 gilt das sogenannte Netz 2016, also ein neuer Fahrplan mit der Unterbrechung der Linie U4 und der Umleitung der Linien U1 und U2. Die Dauer wurde zuletzt mit 15 Monaten kommuniziert (bis 19. August 2017). Ein SSB-Mitarbeiter im SSB-Infomobil in der Königstraße wollte sich nicht festlegen und sprach von „ein bis zwei Jahren“ nur für den Zeitraum, in dem der Abschnitt zwischen Staatsgalerie und Charlottenplatz nicht befahren wird.