Monat: Dezember 2016

Na also, warum nicht gleich. Heute gab der VVS bekannt, dass man auch ein Kinder-Vierer-Ticket als Feinstaubticket nutzen kann, nicht nur Einzeltickets. (Selbstverständlich nur an Feinstaubalarmtagen.)

Die Stadt Stuttgart hat ihre Information zum Feinstaubalarm schon aktualisiert:

NEU ab 15. Dezember 2016: An Tagen mit Feinstaubalarm können Fahrgäste neben den EinzelTickets auch 4er-Tickets zum Preis eines KinderTickets kaufen. Das 4er-Ticket zum Kinderpreis ist in etwa um die Hälfte günstiger als das Ticket für Erwachsene. Beim Kauf eines 4er-Tickets am Automaten brauchen Fahrgäste einfach nur die Kindertaste drücken. Keine Ermäßigung gibt es bei KurzstreckenTickets, Tages-Tickets und Zeittickets.

Ebenso die SSB:

Aus Fahrgastperspektive könnte man sich an diese günstigen feinstaubbedingten Fahrpreise gewöhnen. Ein City-Ticket für €1,20 für eine Einzelfahrt im gesamten Innenstadtbereich wäre ein attraktiver Fahrpreis, nicht nur bei Inversionswetterlagen, sondern ganzjährig.

Umstieg 21, was ist das? Es ist ein Konzept, das die schon entstandenen Stuttgart21-Baustellen umnutzen will und damit den Verkehr und Städtebau in Stuttgart qualitativ verbessern möchte. Angesichts von beachtlichen Kostenrisiken und Bauzeitverzögerungen bei Stuttgart 21, die die Stadtbahnnutzer auf Jahre hinaus weiterhin massiv belasten werden, sollte man sich mit diesen neuen Möglichkeiten befassen, auch wenn die Politik derzeit noch nicht zu einem Umdenken bereit scheint.

Beitrag vom 25.7.2016

 

Die Situation auf der Linie 42 ist hochgradig unbefriedigend. Die Busse kommen selten nach Fahrplan, oft in Dreiergrüppchen, dann wieder lange keiner. Oft sind die Busse überfüllt, man bekommt kaum einen sicheren Stehplatz. Hier ein Erfahrungsbericht eines Fahrgastes:

Will man wochentags abends gegen zwischen 18 und 19 Uhr mit dem Bus von Stuttgart-Ost nach Stuttgart-West fahren, braucht man viel Geduld. Ich stand letztendlich mehr als eine halbe Stunde bei Dunkelheit und Kälte an der Haltestelle, bis mich ein überfüllter 42-Bus mitnahm. Einer hat zuvor zwar gehalten, aber die Tür vor meiner Nase wieder zugemacht. Der Busfahrer bestätigte mir, dass dies keine Ausnahme war, sondern sich zur Zeit regelmäßig so abspiele. Termine dürfe man keine haben, man solle froh sein, wenn man heil ankomme. Ursache seien die Baustellen am Hauptbahnhof und am Urachplatz sowie die Verkehrssituation am Ostendplatz.

Es sei daran erinnert, dass diese Buslinie von manchen Fahrgästen als Ersatz für die Stadtbahnlinie U4 genutzt wird, die wegen der Stuttgart-21-Baustelle (Folgemaßnahme Staatsgalerie) unterbrochen ist. Mit eine derart unzuverlässigen Beförderung wird man für keine Feinstaubumsteiger als Verkehrsmittel attraktiv sein.

Verspätungen sind inzwischen die Regel, zumindest zu bestimmten Uhrzeiten auf bestimmten Linien. Dass Stadtbahnen auch mal zu früh dran sind, düfte manchen Fahrgast verwundern. Und doch, das kommt nicht so selten vor.

Auffällig ist dies besonders an den Endhaltestellen der Linien. Die Bahn „wendet“, indem der Fahrer aussteigt und am anderen Ende des Zuges wieder einsteigt. In den Fahrplänen sind für diesen Umstieg des Fahrers mehrere Minuten eingeplant. So können sogar kleinere Verspätungen aufgefangen werden.

Aber wann fährt die Bahn an der Endhaltestelle wieder los? Der Fahrgast erwartet, dass die Bahn exakt zu der Minute abfährt, die in den Fahrplänen und Fahrplanaushängen angegeben ist. Da die Stadtbahnfahrer in ihrem Führerstand eine ziemlich genaue Anzeige haben, an welcher bis auf 10 Sekunden genau abgelesen werden kann, ob die Bahn zu früh oder zu spät dran ist, es außerdem an den Haltestellen in Sichtweite des Fahrers eine funkgesteuerte Uhr mit Sekundenzeiger gibt, dürfe es bei gutem Willen der Fahrer eigentlich zu keinen Problemen mit zu früher Abfahrt kommen.

Leider kommt es immer wieder vor, dass die Stadtbahn einem vor der Nase wegfährt, obwohl sie noch hätte ein paar Sekunden warten müssen. Damit die SSB dies als Problem wahrnimmt, bitten wir betroffene Fahrgäste, sich bei der SSB mit Angabe von Haltestelle, Häufigkeit, verpassten Anschlüssen zu beschweren.
SSB Kontakt

Die SSB hat jederzeit die Möglichkeit, die Fahrpläne anzupassen, falls die eingeplante Fahrzeit regelmäßig nicht ausreicht. Dann weiß der Kunde wenigstens, woran er ist.