Im Bereich des Südkopfs des Tiefbahnhofs gibt es aktuell eine Verzögerung von zwei Jahren. Durch ein paralleles Bauen in zwei Baufeldern gleichzeitig (BA 24 und 25) kann die B14 früher in den Bereich des BA23 verschwenkt werden. 8 Monate Bauzeit sollen so aufgeholt werden. Die noch nicht abgerissene alte Haltestelle Staatsgalerie befindet sich in diesem Bauabschnitt 23, ebenso wie die noch zu bauende Wand der neuen Haltestelle Staatsgalerie. Der Bauleiter nennt den Bauphasenplan für diesen Bereich „komplex“. Im Bauabschnitt 22, wo die neue Haltestelle Staatsgalerie vom Bahntunnel unterfahren werden soll, ist der Trogblock einschließlich Decke im Rohbau fertig gestellt.
Netzwerke 21 mit weiteren Links zur Statik des Tiefbahnhofs
Ursprünglich sollte die alte Haltestelle Staatsgalerie schon längst abgerissen sein und die neue Haltestelle Staatsgalerie Anfang 2017 in Betrieb gehen. Nach einer Umplanung der SSB wird die alte Haltestelle noch mehrere Jahre in Betrieb sein. (Der Zugang für Fußgänger aus dem Kernerviertel während dieser Zeit nach Abriss des jetzigen Zugangs ist noch ungeklärt.) Für einen noch genaueren Stand der Planungen wäre ein aktualisierter Bauzeitenplan der DB hilfreich.