Wegen der Stuttgart-21-Baustelle müssen mehrere Stadtbahnlinien geändert werden. Die SSB hat ihre Planungen für die Zeit ab 10. Dezember 2017 („Netz 2018“) vorgestellt.
Die Linie U1 fährt dann von Vaihingen nach Fellbach nicht mehr über Rotebühlplatz und Hauptbahnhof, sondern wieder über den Charlottenplatz.
Die Linie U2 fährt von Neugereut nach Botnang, nicht mehr über Hauptbahnhof, sondern wieder über Charlottenplatz und Rotebühlplatz.
Die Linie U4 aus Untertürkheim endet dann nicht mehr am Neckartor, sondern fährt wieder bis zum Hölderlinplatz über Charlottenplatz und Rotebühlplatz.
Die Talquerlinien 5, 6 und 7 fahren wie gewohnt; zusätzlich wird die U12 verkehren, die Dürrlewang über Degerloch, Hauptbahnhof, Hallschlag mit Remseck verbindet.
Die Linie U9 fährt nicht mehr zum Vogelsang, sondern verbindet nun Heslach über Charlottenplatz mit Hedelfingen.
Die Linie U11 (Veranstaltungsverkehr) fährt die Innenstadtschleife und wendet am Hauptbahnhof.
Die Linienbezeichnungen U21 und U24 werden nicht mehr gebraucht, dafür wird es die Linien U29 und U34 geben. Die U29 bedient die Verbindung vom Vogelsang zum Hauptbahnhof, die Linie U34 verkehrt zwischen Vogelsang und dem Südheimer Platz und macht den Rotebühlplatz von Heslach aus weiterhin ohne Umstieg erreichbar.
Hingegen wird von Heslach aus der Hauptbahnhof nicht mehr umsteigefrei erreichbar sein, weil die Linie U14 von Mühlhausen über Wilhelma, Charlottenplatz, Rotebühlplatz, Berliner Platz zum Hauptbahnhof geführt wird.
Die alte Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie wird im Zuge der Stuttgart-21-Baumaßnahmen durch eine neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie in veränderter Lage ersetzt, da die alte Haltestelle den Bauarbeiten für die Tiefbahnhoftunnel im Weg ist.
In den Planungen der SSB von 2014 heißt es noch, die neue Haltestelle könne Anfang 2017 in Betrieb gehen. Tatsächlich ist von dieser 
Gründungspfählen und der Bewehrung (
ie Hauptbauarbeiten der SSB dauern von 2012 bis 2016 mit einer vierzehntägigen Sperrung: So wurde das noch 2010 kommuniziert. Im Oktober 2015 hieß es dann, die Unterbrechung zwischen Staatsgalerie und Hauptbahnhof beginne August 2017 und dauere 2 Jahre oder länger. Im Januar 2016 wurde die Dauer dieser Maßnahme mit zweieinhalb Jahren bis Januar 2020 angegeben. Im März 2017 heißt es nun, man könne nicht sagen, wie lange man an dieser Stelle brauche, aber es handle sich um mehrere Jahre. Abhängig sei das, so verriet SSB-Chef Arnold gegenüber Gemeinderäten, davon, „welches Baufeld wir zur Verfügung haben“. Es gäbe interne Abwägungsüberlegungen, ob man langsamer baut (deutlich mehr als zwei Jahre für die Sperrung zwischen Staatsgalerie und Hauptbahnhof) und dafür mehr Stabilität beim Busverkehr hat oder schneller baut (trotzdem noch mindestens zwei Jahre) und noch mehr Beeinträchtigungen bei den Fahrspuren am Gebhard-Müller-Platz in Kauf nimmt.
Am 21.3.2017 fand im Stuttgarter Rathaus eine Veranstaltung statt, bei der Verantwortliche der DB und weitere an dieser Baustelle Beteiligte die Öffentlichkeit über aktuelle Baumaßnahmen, die das Kernerviertel betreffen, informierten.